Tøm Papirkurven

… og se nu at få det sagt ordentligt

Posts Tagged ‘Transport

Solnedgang og smadret bagkofanger

with 9 comments

Sønnen holdt fødselsdag i søndags (27.) fordi det var den tid, der passede alle bedst. Selve datoen er egentlig et par dage efter, og på den rigtige dag fik vi en meget hyggelig middag og lidt musik i Helsinge.

Efter den hyggelige stund kørte jeg til Udsholt for at gå en lille tur – motion er godt, selv om man ikke kan så meget. Benene føltes som bly eller træstammer, men jeg gik, og det mærkelige ved den tilstand er, at smerterne letter lidt, når man har gået et stykke tid.

På vej tilbage tænkte jeg, der er ikke mere at se, men vendte mig alligevel om og syntes at den halve sol (som går ned i en sæk) krævede at blive fotograferet! En meget smuk dame i let sommerkjole kom gående efter mig og tog også billeder.

Således opmuntret af skønheden og luftens mildhed og mine bens samarbejde satte jeg mig i min bil og ville bakke. Jeg huskede at der var noget, man kunne køre rundt om for ikke at skulle bakke, men min og de andre biler var placeret langs kanten, så jeg måtte bakke et lille stykke. Jeg sad og kiggede efter hvor den vej rundt var blevet af og … Brag!

Aldrig bakke mere end højst nødvendigt! Jeg var kørt ind i et træ i en lille “rundkørsel” i den forreste del af parkeringspladsen (med andre ord, vi bilister havde parkeret i en “blindtarm”.) Jeg havde set og husket forkert! Og havde ikke fulgt tommelfingerreglen: ALDRIG bakke mere end højst nødvendigt. Det siger sig selv at hvis jeg havde kigget bedre efter under manøvren, var der ikke sket noget.

Den smukke sommerkjole dame kom hen til mig og spurgte, om der var sket noget.

Heldigvis var skaden meget lille. Braget må være forårsaget af at plastic-kofangeren bagtil revnede ved anslaget.

Dagen efter kunne værkstedet bekræfte, at undervognen ikke havde taget skade. En bagkofanger burde kunne skaffes fra en auto-ophugger – men det viste sig desværre at den gode “Frederiksværk Autodele” ikke havde en bagkofanger i samme farve, og pladsens ejer syntes ikke, jeg skulle bruge penge på en anden og få den malet. Som han sagde, så koster det 1000 kr. Brug noget sølvfarvet gaffatape, sagde han, – og kom igen senere og spørg efter en sølvgrå.

Området ved Udsholt Strand er skænket af Mærsk for at alle sommergæster kan få let adgang til en offentlig strand –
Der er også en god parkeringsplads

Rent og skært maleri

Skyerne i horisonten over det nordlige Kattegat havde givet noget regn om natten – men hele dagen var tør (og nu i skrivende stund Fredag kan det afsløres, at der ikke kom mere regn den næste håndfuld dage)

Efter den oplevelse bliver der siddende en angst for at det er smerter og smertestillende midler, som påvirker årvågenheden.

Advertisements

Written by Donald

Wednesday, May 30, 2018 at 20:47 UTC

Posted in Liv, Park, Skyer

Tagged with , ,

Gamle Octavia gik igennem bilsyn

with 4 comments

Mandag d. 30 skulle bilen synes, og den gik pænt igennem med mindre fejl.

Det alvorligste sikkerhedsmæssigt var at forlygterne lyste for højt i neutral-stilling. Den dyreste reparation er (måske) udskiftning af støddæmpere bagtil, den ene er utæt.

Men bunden er uden rust, det tykke lag “Elefanthud” så helt og pænt ud.

Written by Donald

Monday, April 30, 2018 at 19:22 UTC

Posted in Liv

Tagged with ,

Skovbrand – i Tisvilde Hegn

with 4 comments

Branddammen her er så tilgroet, at det ville tage et brandslukningskøretøj kostbar tid at opsætte filter og sugeslange, så man kan pumpe vand ud på brandtruede områder (ved brand)

Ved et møde i Byrådet for nogle år siden hørte jeg en diskussion om bevilling til brandslukningsudstyr. Man ønskede at bruge vogne, “tankvogne”, som selv medbragte vand. Ved at bruge sådan en kunne man vinde mange minutter og derved få en fordel, som langt opvejede at det var en begrænset mængde vand, man har til rådighed, og at udstyret ikke kunne pumpe reserverne i branddamme og gadekær fordi der er partikler og vissent løv i. Det er heller ikke så ligetil at bruge brandhaner. [Redigeret/DA]

Der står mange træer rundt om branddammen, det vil være vanskeligt at komme til med mere end ét køretøj – Burde man rydde?

De mest interessante, syntes jeg, var problemet med at transportere vand. Valgte man den store – største – “tankvogn” ville den være så farligt tung at køre med, at man kunne risikere at den længere transporttid neutraliserede fordelen ved at komme hurtigt igang!

Det tænker man nok ikke på, når man lige hører en brandbil med stige og tanke køre forbi med udrykning, men selvfølgelig, den vejer noget og kan også køre forkert.

Der er selvfølgelig en del branddamme i Tisvilde Hegn, men der er også lange strækninger, hvor der ikke er nogen, så nytten af dem vil være meget lille i tilfælde af skovbrand.

Jeg har oplevet en brand i Tisvilde hegn, et af de tørre steder, en varm sommerdag, hvor de store skilte advarede mod åben ild og forbød cigaret-rygning.

Brandvæsenet var mødt op, og den mand, som jeg var så heldig at høre fortælle om den akutte skovbrand, som kunne ses som rygende rester af nogle ældre fyrretræer, denne mand fortalte, at det faktisk ikke var så brandfarligt og at det ikke var så nemt at få antændt en skovbrand. Han fortalte, at en mand med barnevogn var set gå ind mellem træerne ved Strandvejen og op imod kyststkråningen, og han havde ikke haft et barn i barnevognen. Det kan have været benzin. Men branden ebbede hurtigt ud.

Der blev plantet små fyrretræer på det sted efter den sommer. Hver gang jeg kommer forbi det sted, hvor der dengang stod de forkullede rester af nogle små fyrre, tænker jeg at det er hurtigt, at træerne er vokset op – man kan kun finde en forkullet gren, hvis man leder grundigt.

Dette er en branddam, hvis nogen skulle være i tvivl

Er vi for lidt parate til brandslukning? Har brandmanden ret i at det er svært at starte en skovbrand? Hvorfor har Los Angeles i Santa-Ana området SÅ mange skovbrande, hvoraf nogle endda medfører store skader? Kan man inddæmme Santa Ana skaderne inden der opstår skovbrande?

Virker brandbælterne i Tisvilde Hegn?

Written by Donald

Wednesday, April 18, 2018 at 11:07 UTC

Det er ikke mit problem – men alligevel

For 5 år siden stod teknikerne på Lokalbanens banelegeme ved Vejby Station og målte, hvor langt der var ned til grundvandet, som stod op til banelegemet. Jeg spurgte hvad de lavede, og fik som svar at de undersøgte hvor meget vand der var.

Derefter bestilte de tankvogne, kloak-vogne, som kom og sugede vand op. Det er kommunens opgave at sørge for dræn, så det ville de ikke tænke nærmere over.

Lige på dette sted krydser banen udspring til Maglemose Å, man kunne kalde det Vejby Å, men gamle kort viser, at det allerede for 200 år siden var gravede afvandingskanaler, selve å-løbet går længere mod syd og vest. Kort sagt, det er et vådområde, som afvander bakkerne i Vejby.

Hvad kan det nytte, at jeg spørger kommunens tekniske afdeling om det er god økonomi at Lokalbanen skal reparere skinner – udligne, justere hele tiden, – hvis man kunne stabilisere ved at dræne?

Riget / kommunen fattes penge. Det er kassetænkning, når to enheder ikke effektiviserer ved at gå sammen om en udgift.

Tog, som skal kunne køre hurtigere end 40 km/t skal ikke være udsat for personer eller dyr, som hopper ud på banelegemet foran toget, derfor har man opsat hegn og gravet en grøft

Lokalbane-teknikere igang med at udbedre sporets fundament; pilekrattet viser at det er vådt område

============================================================

Grøften skulle også hjælpe med at fjerne vandet, som for 3 år siden stod 20 cm. under skinnerne – men der er stadig vand helt op til midt på banelegemet; dette er IKKE fotomontage

Hegnet beskytter især ved den gamle overgang – andre steder har det været nok at grave en grøft og lave en lille vold

============================================================

Denne vinkel giver måske bedre mulighed for at se hvor højt vandet står – grøften fuld af vand

Her ses, at det ikke er en enkelt, overfladisk vandpyt efter tø og regn; grøften er fuld af vand hele vejen (vi ser mod øst på billedet, henimod to store vandhuller som dog er udenfor billedet – undskyld – men de vandhuller ses på posten fra 27.Marts 2018 …

Written by Donald

Monday, March 26, 2018 at 6:33 UTC

Posted in Brok

Tagged with ,

Hvad ser man egentlig?

Mens jeg var halvsløj efter en gang influenza hvor jeg heldigvis kom af med 5 kg, satte jeg en ære i at overholde to aftaler, nemlig at køre min søn til Kastrup CPH Lufthavnen for at han kunne komme afsted sammen med familien; de skulle til fodboldkamp i London, Arsenal mod Östersund – og Östersund vandt!!!

Da jeg hentede dem, kørte jeg ind i indkørselen og da jeg ville bakke ud, gnubbede bilen sig op ad en tjørnehæk – skrrriiitch!

Det er jo ærgeligt, men det ser ud til at være så overfladisk, at det meste kan poleres væk. (THansen havde ikke poler-grej!)

Hvis man ser Jorden udefra, ser man heller ikke skrammerne, krigene, ødelæggelserne, lidelserne.

Hvad ser man med? Øjnene? Eller hjernen? Eller noget helt tredie?

Fra denne vinkel kan jeg ikke få øje på skrammerne

Kan man lige ane de skrammer, som tjørnehækken forårsagede?

Written by Donald

Tuesday, February 27, 2018 at 20:42 UTC

Posted in Brok, Foto

Tagged with

Den første subway

Kan man sammenligne modstanden mod investering i at gøre S-togsnettet computerstyret med modstanden mod den første Metro i Nordamerika, Boston Subway – udtænkt fra 1888, åbnet i 1897?

Det kommer nemt til at involvere en form for kontrafaktisk historieskrivning: “Kunne Boston have klaret sig økonomisk uden den at være så tæt bebygget og uden Metro?”

Men mit spørgsmål er faktisk et andet. Hvad er omkostningen for ombygning til computerstyrede tog (som fejlagtigt kaldes “førerløse”)? og hvilke jobs vil det give/fjerne? Er der kompromisser?

Computer-assisteret bilkørsel findes i dag, og man kan nu forske i hvad slags fejl der nu opstår ligesom man burde have gjort med mobiltelefoner i biler. Chauffører falder i søvn, biler stopper af forkerte grunde osv.

Jeg er faktisk ikke maskinstormer, men ville gerne have at pengene blev brugt så man fik mest muligt for dem, og tror at der er andre, bedre og endda mere moderne løsninger, hvor omkostningerne er lavere.

Written by Donald

Sunday, December 17, 2017 at 12:34 UTC

Posted in Blogosofi

Tagged with ,

Afsætning i Lufthavnen

Jeg er ikke misundelig, min søn og ex’en er taget til Lissabon med fly, og jeg kørte dem til Lufthavnen i Kastrup mandag klokken 5:30, ankomst 6:20 to timer før afgang.

De sidste kilometer ad Malmø-motorvejen er mærkelige. Der står at der er en udkørsel 16 og en udkørsel 17, og man tror jo automatisk at 16 er nærmere end 17. Men der var ikke nogen 16, og terminalerne er udkørsel 17. Alt det skal man regne ud, mens man kører kø-kørsel med ca. 100 km. i timen. Og folk holder ikke afstand. Heldigvis huskede jeg fra tidligere, at man skal dreje ved den første afkørsel efter Tårnby-Tunnelen.

Når man så er drejet af, er der to vognbaner, og hvis man ikke vælger den rigtige, skal man ikke forsøge at skifte, for der er en høj kant mellem vognbanerne! – Så kommer man med lidt held til det område, hvor der før var afsætning, og skiltningen forkynder “bus og taxi”. Heldigvis var der også et andet skilt, som pegede ind i en slags tunnel i parkeringshuset. Vognbanen var smal og der var jernstænger og høje kanter. “Kør så langt frem som muligt”.

Hvis man nu holdt dér i fem minutter mens man tog kuffter ud, checkede at man havde det hele med, gav et knus, og fik gentaget de vigtigste beskeder, så ville de bagvedliggende afsættere formentlig blive forsinkede eller utålmodige osv.

Jeg tror at man laver mere og mere komplicerede vejføringer, fordi de fleste mennesker har en GPS, som fx. Samsungs, der (på dansk) siger: “drej af ved næste udkørsel. Kør i venstre af de to afkørselsvejbaner. Kør ind i parkeringshuset.”

Hvis man nu vælger selve parkeringshuset, kan man få bedre tid til at sige farvel og det behøver ikke at koste alverden (måske er de første 15 min. stadig gratis).

Jeg havde kamera med, men fik ikke taget billeder, det forekom for risikabelt.

Hjemturen var endnu værre. Nu var det myldretid, og unge forvovne chauffører på motorvejen lagde sig alt for tæt bagved og blinkede utålmodigt med forlygterne, og da jeg så gav plads, kom han lige 20 meter længere frem i køen fordi den næste bil foran mig ikke også kørte “langsomt” (selvfølgelig) – og fordi alle 3 baner på Motorringen var fyldt op med biler, der kørte så hurtigt som det kunne lade sig gøre.

Written by Donald

Monday, December 11, 2017 at 23:50 UTC

Posted in Blogosofi, Brok

Tagged with